Як навчитися аерографії на автомобілі

Як навчитися аерографії на автомобілі – теорія автохудожества Як навчитися справжньої аерографії: базові навички майбутнього автохудожніка

Зміст

Перш ніж дізнатися, як навчитися аерографії, необхідно ретельно вивчити всі нюанси цього виду мистецтва. Подібна техніка використовувалася нашими предками ще в VIII столітті до н. е. Доказ – малюнки, виконані за допомогою кістки на стінах однієї з печер Аргентини. Що стосується сучасного аерографа, то вперше, цей інструмент в 1876 р. запропонував Ф. Е. Стенлі. Безумовно, прилад піддавався змінам, і, нарешті, сьогодні ми бачимо досконале пристосування для художнього розпису.

Вибір інструмента для аерографії

Приголомшлива аерографія

Важливу роль відіграє вибір сопла і голки фарбопульта. саме від них залежить кількість розпилюється фарби і кінцевий результат. Для промальовування дрібних деталей використовується дюза 0,18 мм, а для великих ліній – 1-1,5 мм, і вимагає більш потужного компресора, ніж перший варіант. Всі складові, необхідні для малювання, безпосередньо залежать від типу обраної вами роботи. Фактори, на які слід звернути увагу:

    Потужність компресора, повинна відповідати використовуваної голці та форсунки Вибір наконечника відповідного розміру Бак для повітря (стисненого), потрібно вибирати, враховуючи потужність компресора

Початківець аерографіст, саме так називається людина, що займається художнім розписом допомогою аерографа, повинен придбати для початку інструмент з дюзой 0,3-0,5 мм. Перший варіант підходить як для деталізованої промальовування, так і для нанесення більш широких ліній. Другий – призначений для масштабних замальовок, відмінно робить перехід з одного кольору в інший. Інструмент можна купити порівняно дешево, якщо віддати перевагу китайському виробникові. Ціна на них лавірує в діапазоні 400-2000 рублів, але якість бажає кращого, оскільки задирки, нерівності та інші недоліки ускладнюють роботу.

Балончики дуже зручні в умовах, в яких неможливо скористатися електрикою для живлення компресора. Але задоволення це дороге, так як перезаправленню вони не підлягають, та й промальовувати дрібні деталі ними практично неможливо.

Компресор – невід’ємна складова при роботі аерографом. Розрізняють мембранні, поршневі моделі, з наявністю ресивера і без. При придбанні масляного компресора відразу ж купите до нього фільтр для того, щоб запобігти попаданню жирних крапель у фарбу і, надалі, на роботу.

Мембранні моделі мають прийнятну ціну, близько 3000 рублів, і купити їх можна в будь-якому художньому магазині. Тиск в такому пристрої не більше 3,5 атм, внаслідок чого немає можливості використовувати його джерелом повітря для декількох фарбопультів. Крім того, постійно потрібно робити перерви в ро1оті. Компресор можна придбати як з баком, так і без нього, в цьому випадку повітря безпосередньо подається в аерограф.

Автохудожніку потрібен професійний аерограф

Поршневі пристрої мають електричний мотор, за допомогою якого збільшується продуктивність обладнання і з’являється можливість одночасної роботи кількох художників. Такі механізми галасливі, тому при бажанні захистити себе від заважають звуків, приєднавши шланг великої довжини, компресор можна поставити в іншій кімнаті. Також є моделі і не видають зайві звуки, але вони поступаються за потужністю, яка варіюється в межах 0,1 л. с. до 1 л. с.

Як альтернатива компресора, може застосовуватися балон, що містить СО2. При підключенні одного аерографа він прослужить протягом декількох місяців, після чого його потрібно заправити, або, доплативши, поміняти на повний. Ця ємність абсолютно видає шуму і не вимагає підключення до електричної мережі. Так як такі балони, крім СО2, не містять у складі додаткові масла, то і фільтри для них не потрібні.

Потрібно відповідально поставитися і до вибору регулятора тиску, так як від нього залежить якість подачі фарби. З його допомогою можна керувати рівнем подачі повітря, залежно від того, які роботи ви виконуєте. Монтується він або до компресора, або до шланга аерографа. Точно так і наявність Влагоуловітель убезпечить вас від небажаного розпилення крапель води на малюнку, так як в компресорі повітря охолоджується, то утворюється конденсат, в подальшому потрапляє в бак і шланг інструменту.

Для балонів з вмістом СО2 потрібен особливий регулятор тиску. Звичайний для розподільника повітря буде недоречний, оскільки просто не витримає 1200 psi. Ідеальним варіантом буде обладнання з металу. При роботі кількох людей з одного балона, регулятор потрібно нагрівати, інакше він замерзне, і утворюється шар льоду.

Перегрівання може вивести з ладу компресор. Навіть якщо пристрій продовжує працювати, може бути погіршене якість малюнка, так як аерограф буде розпорошувати фарбу разом з водяними краплями. Щоб уберегти себе від неприємного явища, потрібно дотримуватися деяких правил:

    Компресор і аерограф повинні бути сумісні (тобто розмір сопла і потужність пристрою повинні відповідати один одному) Переконайтесь, що ваше обладнання оснащене системою для автовимкнення Уникайте для підключення компресора в мережу подовжувачів

Як вибрати фарбу?

Слід підібрати відповідні фарби

Перш ніж задаватися питанням: «Як навчитися аерографії?», необхідно вивчити інформацію про застосовуваних матеріалах.

Використовують три види фарб:

    Художні Автомобільні Для аерографії

Але для того, щоб визначитися, яку ж вибрати, слід розглянути особливості кожної з них. Різновидів автомобільних фарб безліч, але звернути увагу потрібно на двошарову систему, «базу». Вона складається з двох складових: фарба і нанесений поверх неї лак для закріплення. Кожна фірма має у продажу таку «базу», а для новачка рекомендується вибирати варіант середньої цінової позиції, наприклад MOBIHEL База MIX, гамма якої налічує 41 колір. Такі автокраски швидко сохнуть, а при необхідності є можливості видалити їх з поверхні за допомогою розчинника. Фарбувальний пігмент, що входить до складу «баз», досить невеликий, саме тому вони сумісні з маленькими розмірами сопла. Робота з такими фарбами може нашкодити здоров’ю, тому використання респіратора, захисту на руки і провітрюване приміщення – обов’язкові засоби захисту.

Художні зразки нешкідливі для організму. Застосовувати можна акрил, вітражні фарби, акварель, масло – всіх різновидів і не перелічити. Видалити їх можна, не застосовуючи розчинника, до моменту остаточного висихання. Для того, щоб розвести акрил до прозорого стану, використовують біндер. Багато хто плутає його з звичайним розчинником, але є істотна різниця. База для розведення зберігає потрібну в’язкість фарби, яку надалі регулюють спиртовим розчином.

Недоліки:

    Незворотність, після остаточного висихання не розлучаються Так як трапляються великі пігменти, сопла аерографа можуть засмітитися При додаванні води для розведення сохнуть повільно Можуть створювати небажані потьоки

Що стосується готових фарб для аерографа, то початківцям майстрам рекомендується спробувати себе спочатку з вищеназваними варіантами, а потім підібрати вже відповідні засоби вузького профілю. Але існують і деякі обмеження у виборі матеріалу для малювання. Алкідна емаль, гуаш і нітрофарби протипоказані для цієї техніки образотворчого мистецтва.

Перші кроки в аерографії, основні навички

Проводяться спеціальні курси для початківців автохудожніков

Спочатку потрібно звернути увагу на фактори, які впливають на малюнок при роботі:

    Відстань від інструменту до робочої поверхні Кут напрямку струменя Час впливу фарби на ділянку

Як малювати аерографію – стане зрозуміло з подальшого тексту. Отже, при роботі потрібно враховувати, що повітря подається раніше, ніж фарба. При цьому кут струменя відносно поверхні повинен бути 90 градусів. Від відстані інструменту до заготівлі для малюнка залежить товщина ліній. Так, чим ближче краскопульт, тим менше охоплювана фарбою площу. Відстань 30-50 см відмінно підходить для створення півтонів, але час впливу має бути мінімальним.

Починати варто з проб нанесення найпростіших ліній і форм. У якості «полотна» в цьому випадку краще використовувати саму звичайну папір, для придбання первинних навичок – це оптимальний варіант. Практикуватися потрібно до тих пір, поки обраний вами вид лінії не буде виходити якісно. Експериментуйте з товщиною, напрямком і насиченістю. Будьте обережні при подачі барвника, так як при великому його кількості, робота може бути остаточно зіпсована.

Голкою ні в якому разі не можна торкатися паперу (або іншого обраного вами матеріалу), а також струшувати аерограф, так як якість малюнка значно погіршиться.

Підготовка поверхні

Для прикладу, наведемо роботу з кузовом авто і стінами приміщення. Попередньо поверхню транспорту очищають, робити це можна миючим засобом. Після цього проводять знежирення, видаляють всі нерівності. Далі, щоб нова фарба краще взаємодіяла зі старою, поверхня попередньо шліфують. Роблять це за допомогою скотч-Брайт або шліфувальної машинки. Матіровка проводиться в будь-якому напрямку, головне, не протерти старий шар фарби до металу. Допоможуть при шліфуванні спеціальні пасти, вартість яких близько 600 рублів. Після цього, кузов обробляють серветкою, змоченою в рідину для знежирення. Обдувають поверхню і починають створювати малюнок.

Стіни і стеля, точно так, як і авто, попередньо обробляють. Якщо ви починаєте роботу з нуля, тобто цегляна кладка не опрацьована, то спочатку її очищають від пилу, бруду і нерівностей. Далі, поверхню необхідно прогрунтувати в декілька шарів і потім обштукатурити (використовуйте сучасні суміші на основі гіпсу). Поки поверхню повністю не схопилася, видаляються недоліки, для цього шпатель змочується водою і стіна ровняется. Решта вади прибирають за допомогою наждачного паперу після остаточного висихання поверхні.

Заключний етап – це нанесення фінішної шпаклівки, яка зробить поверхню гладкою. Для цього стіну обробляють абразивом дрібної зернистості. Щоб фарби лягали краще, всі поверхні потрібно попередньо прогрунтувати.

Incoming search terms:

  • аерографія докладно всв нюанси
  • Аерографія з чого почати
  • з чого почати малювати аерографію
  • Як навфитися лакувати компресором

_0.31MB/0.00303 sec