Як навчитися робити вилли

Як навчитися робити вилли – їзда на задньому колесі велосипеда. & Raquo; Блог Як навчитися робити вилли – їзда на задньому колесі велосипеда.

Wheellie (вилли) – їзда на задньому колесі

Для чого:

Для того, щоб люди відкривали роти і говорили всілякі приємні слова! 😉 Ще тоді, коли скошено просто їхати і хочеться повикрутаснічать, вилли – річ гарна. Що робити:

Поставте найменшу зірку спереду і середню ззаду (1-3 або 1-4). Задній обід краще гудронів не мазати – чим плавніше буде гальмування, тим швидше ви звикнете. Якщо у вас стоять роги – робите що хочете, але вилли треба їздити, тримаючи один палець (навіть два напевно перебір, це не пробивання) на задньому гальмі. Причому є персонажі, які умудняются жати їм кудись в центр ручки;) ЯК тримати гальма – в розділі техніка. Ну а так – ривком піднімаєте велосипед і їдете на задньому колесі;)

Як робити вилли:

Ну а тепер серйозно. Чому ставити 1-3? Тому, що на 1-4 і вище буде складніше піймати баланс вперед / назад. Якщо 1-2 або взагалі 1-1 – ви просто не зможете досить розігнатися, будете падати в сторону. Виберіть собі пряма ділянка дороги, краще навіть _чуть-чуть_ в гірочку. Котите на невеликій швидкості, крутячи педалі; нахиліться до керма. Коли толчковая нога опиниться в верхньому положенні, робите одним швидким рухом: _Не встаючи з сіденья_ рвете кермо на себе (піднімаєте корпус) одночасно з натисканням на педалі (основне зусилля прелагается толчковой ногою, з верхнього положення в нижнє). Зробити це треба так, щоб з під вас не вилетів велосипед, але і досить сильно, щоб переднє колесо відразу не опустилося.

Вперед – назад:

Основна ідея з дозуванням – якщо вас хилить назад, треба _очень плавно і доволько коротко_ надавити задній гальмо і відразу відпустити. Причому так, щоб після натискання велосипед не тільки не встав на два колеса, але і не занадто Сильку опустилося переднє колесо – Це найскладніший момент. Відразу після натискання, яке перенесе баланс вперед, треба сильніше звичайного натиснути на педалі. І продовжувати в тому ж дусі.

Вправо – вліво:

Це друга за складністю штука. Для поправки балансу треба використовувати: коліна і кермо. З колінами все досить просто – якщо хилить вліво, виставляєте праве коліно всторону, і навпаки. З кермом приблизно так само, тільки навпаки – поворот керма направо переносить вагу вліво. В принципі, з кермом ви тепер навчитеся, а от з колінами є невелика заковика – якщо вас занадто сильно повело вбік, ви вже не зможете відновити баланс відвівши коліно і продовжуючи педалювати. В цьому випадку треба зробити серф (Surf) – все теж саме, але не педалируя. При постійно виставлено отвденном коліні ‘ккд’ набагато більше, ніж при педалюванні.

Основні помилки:

– Не бійтеся впасти назад. Спробуйте сильніше виривати кермо, щоб велосипед ‘вилітав вперед’ і зістрибуйте з педелі, приземляючись на дві ноги.

– _Не надо_ вставати з сидіння – коли їдете вилли (до пори до часу). Це так само, як з коліном (можна таким чином витягнути велосипед, якщо вас сильно хилить вперед, а потім знову сісти).

– не нахилятися до керма, коли їдете вилли (!) – Спина повинна бути відведена назад. Хоча іноді корисно їхати з трохи зігнутими руками – так трохи легше зловити баланс вперед / пазад, а й руки швидше втомлюються.

– Гальмо треба натискати плавно.

– Якщо розгонитеся – сильніше тисніть педалі, перенесіть баланс трохи назад і частіше давите гальмо.

Терміни:

Приблизно тиждень пройде, перш ніж ви невипадково проїдете 20 метрів (кілька разів натиснете гальмо, не втрачаючи при цьому баланс). Це для упертих, а ось ледачі так і не навчаться – кілька днів нічого не виходить і вони забивають 🙁 Краще дуже часто пробувати в перебігу дня.

_0.31MB/0.01388 sec